Y por fin ha llegado, después de meses de trabajo investigación y desarrollo ha nacido el Unimog para slot versión de uno mismo.

Hace algún tiempo mi pasión por el slot (Coches de Scalextric) renació. Me apunte a un club, y empecé a presentarme a 3 de las diferentes modalidades de carreras que se hacían en el club, velocidad, rallyes y raid.

Entre todas las modalidades rápidamente destacó la de Raid. Para quien no lo sepa y que os hagais una idea, es la modalidad mas parecida al Paris-Dakar que se puede hacer con  slot. Curvas, saltos, obstáculos y todo ello aderezado con Gofio, una especie de harina que simula la arena y polvo de los raids del desierto. También en los raid, aparte de coches, compiten camiones. Una modalidad que siempre me ha encantado en las raids reales. Es impresionante ver camiones saltando y derrapando a velocidades increíbles y por carreteras que ni las cabras las tomarían. Os animo a ver el siguiente video con los camiones que están ganando las ultimas pruebas del Dakar y veréis de que os hablo y no os perdais el salto final. IMPRESIONANTE.

Reproductor de Flash no instalado o version instalada es anterior a 9.0.115!

Después de ese video, comprenderéis el por que quería competir con camiones. En el Mercado hay multitud de coches para raid, unos mejores que otros, incluso Quads. Pero de estos últimos y camiones hay muy pocos. Casi exclusivamente los que hace Avant slot, y luego ediciones para competición de las cuales se hacen muy pocas unidades y sumando estas dos cosas (competición y pocas unidades) pues hace que no sean caros, sino cariiiiissssimos.

En cuanto a los de Avant Slot, hay varias cosas por los que intento evitar usarlos. Me compre uno por las ganas que tenía para competir, y todo fueron problemas. Los ejes estaban casi soldados a los cojinetes del principio de oxido. Los cojinetes de los ejes se salían del soporte del chasis, una rueda estaba descentradas y para rematar pongo una queja a Avant y me contestan a los dos meses con una línea, que se lo devuelva y sus técnicos estudiaran el caso, y lo de los dos meses no es una exageración tengo la fecha de los correos. No me moleste en contestar, el camión después de dos meses de uso y modificarlo para que funcionase sin problemas, ya no conservaba casi nada de la mecánica original, lo tuve que cambiar incluso antes de usarlo.

De todo lo anterior solo me quedaba una opción que me agradaba mucho, HACER MI PROPIO CAMIÓN, único en las carreras, distinto de todos los demás y lo que es más importante, a mi gusto. A ese proyecto me animó Santi "Ñapas". De Santi recibí buenos consejos de un experto en la construcción de "vehiculos". Y dijo vehiculos por que Santi ha realizado hasta un tanque de slot. Si habeis leido bien un tanque. Todos sus camiones y coches son fabricados por el mismo y en su pagina web podeis ver sus trabajos. Me decidí por usar el chasis que ya tenia del camión de Avant, para así ahorrar en coste y tiempo de hacerme el chasis. Mi intención es cambiar ese chasis por otro y no usar nada de Avant. Ya tengo acabado uno de tres ejes. La foto es de las primeras pruebas que realicé con el. En otro articulo, describiré como se realizó, materiales empleados (ojo, en un camión y mas de 3 ejes todo se multiplica por mucho, un ejemplo, lleva 12 cojinetes, en vez de 4 de un coche normal, 3 coronas, ...). Pondré mas fotitos que a todos nos gustan. Las tiendas donde comprar todo este material hay muchas, pero por el trato recibido, rapidez y disponibilidad de piezas, recomiendo dos: venta por web; www.evotecshop.com, donde su web es de las que mejor funcionan, es sencilla, perfectamente clasificada y muy rápida. Y para venta en tienda en Madrid (Alcalá de Henares mas exactamente) www.aloymadrid.com donde Fran os atenderá y aconsejará a la perfección. Y que quede claro que ninguno de los dos me pagan nada. Esta web no se ha realizado para tener beneficios.

Pero el camión que me decidí a realizar después estudiar fotos, y más fotos, maquetas de las que podía partir, fue este Unimog que compitió en el Dakar del 2007. Aparte de que el Unimog es un bicho que me ha encantado desde siempre, hay una maqueta de Revell de la versión militar del mismo, el rojo es un color que me gusta, y no tenia una excesiva complejidad con las calcas. Lastima de chasis de tres ejes que tenia preparado.

    

Con un poco de paciencia, pegamento varios, pues en el camión se han utilizado hasta 5 tipos, dep endiendo si lo que se quiere dar es flexibilidad, rigidez y dureza, trasparencias o rellenar huecos. Pero el tema de los pegamentos para otro articulo y ya van dos artículos pendientes. Como siga así voy a tener artículos suficientes para esta web. Pues como decía, algún tiempo después se obtienen las planchas del cajeado de la caja posterior y la cabina ya con la imprimación en blanco y pintada de rojo.  

Lo de los pilotos no es cuestión de estética, bueno también. Para competir te obligan a tener de dos a tres pilotos visibles en los camiones. Y gracias al C4 de donde los saqué pues se sentaron en los asientos vacíos de la maqueta y la mar de comodos que estan.

Más paciencia y tiempo después le vas añadiendo detalles, como los faros de larga distancia (focos), las protecciones de la carlinga y de los focos del parachoques. Añadir aquí un inciso, Los focos centrales y mas grandes son de Hobbyaescala y los laterales mas chiquitos, son fabricados por mi, juntando varillas de Evergreen concéntricas y utilizando una dremel y una lima, a modo de torno. Para el cristal de los focos, estaba en un estado de catalepsia, pues no se me ocurría como hacerlos,  y después de varias pruebas no me salían bien, con un acabado decente, hasta que descubrí Micro Kristal Klear, y se me ocurrió cubrir a modo de gota el frontal del faro previamente pintado de plata y perfecto. POR FINNNNNNNnnnnn. Unos faros decentes. 

 

Y de nuevo mas paciencia y a pintar y juntar piezas, cabina parte superior e inferior donde previamente se ha pintado de Gris el paragolpes y chasis de la maqueta y caja posterior con la imprimación en blanco y luego pintada de rojo y el resultado fue el de la foto que se adjunta. La imprimación creo que es importante para que la pintura no salte en los diversos golpes que de seguro tendrá el bicho en las competiciones a las que sea presentado. Caja y cabina tiene imprimación en blanco de spray de Vallejo. La de Tamiya me dio tantos problemas en el aerógrafo que desistí de usarla, y el aerógrafo solo lo he utilizado para el rojo y la franja amarilla que lleva el modelo original. 

Después del secado de la linea amarilla, a colocar las calcas. En este caso se colocan la calcas de los dorsales del año que compitió el camión. Las calcas son de Hobbyaescala , en concreto las del Dakar de 2007 para camiones. Estas calcas son las mínimas exigidas para competir. Y el número del dorsal, el del original. el 558. Y a partir de aquí el camión difiere del original, pues no he encontrado calcas de ese modelo con la decoración NISSAN Tecnosport y el resto de publicidad que lleva. Si alguien las quiere hacer, o las encuentra, pues hay lanzo el reto y que me avise, pues es la única espinita que me queda de esta maqueta de slot. No hacer la reproducción perfecta.

También agradecería si alguien tiene mas fotos de este modelo, que me las envíe, pues en las zonas que no he tenido referencias con el original, han sido de mi mas pura inventiva o siguiendo otros modelos similares de para mi unos de los mejores artistas en la fabricación de camiones como es Paco Sastre (http://www.maralic.com) donde en su página web vende los que hace, siempre en tiradas muy pequeñas, junto con un monton de coches a cada cual mas bonito, y yo que he tenido la oportunidad de ver los modelos acabados y no en fotos, son mas espectaculares en vivo que en las fotos y despues de hacer este camión su precios me parecen hasta baratos. Y nota mental dos, hacer caso a Paco sobre dos puntualizaciones que realizó a mi modelo, afinar la rejilla protectora de las ventanas, utilicè cuerda muy gruesa, y poner barní mate en los bajos, osea lo pintado en gris y negro.

Actualización: Ya he consegido mas fotos del camión, un monton de ellas, pero a baja resolución. En la siguiente versión del camión terminaré de reproducir la parte trasera y el otro lateral como el original. Casi acierto como era por la parte que no habia visto...

Antes de la carrera a la que lo presente en ALOYMADRID…

 

En el Raid, en el cual pase momentos muy divertidos, con un pique sanisimo con mi oponente, Rafa, que decía que se queria subir en mi "tractor" rojo, con su Bowler de Ninco, la verdad el tamaño y los dos motores de mi "tractor" imponen un poco, sobre todo cuando se le ve subir las cuestas …

Rafa, perdon por empujarte el Bowler un poquito...

Y gracias a ese publico que en las últimas manga animaron un montón. Cuando no tenga el mando en una mano para competir y coga el bowler de Rafa para hacerle una foto, la subiré junto a mi camión para inmortalizar a un digno oponente. La última manga la gano Rafa, animado por su hija y los de su compañero Juanjo. Pues ya que tengo la foto del coche de Rafa, la pongo debajo de las dos fotos de inferiores...

Y como quedó el tractorcito. Si ya sabia yo que no lo tenia que lavar y dejarlo brillante, que luego siempre llueve, o se topa con un quintal de gofio….

 Nos vemos pronto con este articulo y mas en www.slot.opcnet.es